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铁路货运物流该怎样崛起?
点击:1371 次  发布时间:2015/6/23 14:26:35  

  南浔物流小编告诉您铁路货运物流该怎样崛起?
  铁路货物市场萎靡不振,制约了货运改革的进程。铁路货物物流该怎样崛起,这不是国务院或是铁路总公司下个命令就能解决。解铃还须系铃人。铁路货运物流的出路在于市场竞争,改变以前坐等客户的局面。谁对市场有活力,市场就对谁有激情。
  试想一下,如果没有铁路,全国的物流市场照样能够正常运转。铁路只有主动的融入市场,与其他交通方式共同去争夺物流市场的货物。很多大型企业,现在比较热衷于公路物流。现在公路上的物流汽车承载量不亚于一个火车皮。你有多少货物需要拉多少吨位的汽车,物流市场直接帮你配送到位。公路交通已经出局规模,全国公路网比铁路网密集。无论你是偏远山区还是城市乡镇,货物都能配送的到。
  公路运输与铁路相比,笔者觉得,公路还是需要靠边站。为什么这么说呢!铁路运输的优势是运输能力大、安全稳定、受气候和自然条件影响较小,一直是国内运输的主体,在国家运输体系中发挥着积极的作用。这一点毋庸置疑。
  那我们再看这点,就不由得倒吸一口凉气。全面开展接取送达服务,加强对接取送达业务的集中管理,提高接取送达能力和货物装卸水平,打通了铁路货运服务“最后一公里”。这对于铁路货运部门来说,是打通服务货运的最后一公里。这条路打通了,确实为货物提供了便利。便利的目的是客户为铁路的服务买单才行。修的路是用来走得,而不是喊得或是看的。客户把货物交给铁路的情景还在少数,不代表没有。
  客户已经习惯了公路或是其他方式的物流,使其转变还需要耐心。物流公司与客户的那层关系是铁路物流的瓶颈。铁路物流全国各地一个价格,而公路物流就不一样了。公路物流可以货比三家,哪家便宜我用哪家。
  南浔物流为什么会用公路做例子呢。原因很简单,现在大部分的物流都是走公路,公路占据的市场份额最大,也最有代表性。铁路物流市场的崛起,势必会打压公路物流的蓬勃势头。

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